船用钢管是专门为船舶制造行业设计的一种特殊钢材制品，主要用于船舶管道系统、结构支撑和机械部件等关键部位。这类钢管需要具备优异的耐腐蚀性能（通常采用304L/316L不锈钢材质），能够长期抵御海水侵蚀和海洋大气环境的影响。在制造工艺上，船用钢管需要经过严格的无损检测（包括超声波探伤和涡流检测），确保管材内部不存在影响强度的缺陷。
与普通钢管相比，船用钢管在力学性能方面有更高要求，特别是抗拉强度（最低490MPa）和冲击韧性（-20℃下不低于34J）等指标。需要特别关注的是，根据船舶入级规范（如CCS、ABS、DNV等不同船级社认证），钢管还需要通过额外的型式试验和工厂认证。现代船用钢管普遍采用双面埋弧焊(SAWL)工艺生产，确保焊缝质量达到船舶建造的特殊要求。
在实际应用中，船用钢管根据用途可分为压力管系（工作压力0.7-4.0MPa）、燃油管系和消防管系等多个类别。特别是用于低温环境的LNG运输船钢管，需要采用特殊的镍合金钢（如9%Ni钢）以满足-196℃的极端工况。随着船舶大型化发展趋势，目前厚壁船用钢管（壁厚可达50mm）的应用比例正在不断提升，这对钢管的热处理工艺（正火+回火）提出了更高要求。
质量管控方面，船用钢管从原材料到成品要经历多达20余项检测工序，包括化学成分分析、力学性能测试、水压试验（试验压力为工作压力的1.5倍）等关键环节。近年来，为适应绿色造船趋势，新型双相不锈钢（如2205）船用钢管开始普及，其使用寿命可达普通碳钢的3-5倍，虽然初始成本较高，但从全生命周期来看反而更具经济性。
