冷轧板卷是一种经过冷轧工艺处理的钢材产品，其生产过程区别于热轧板卷的关键在于轧制温度。具体来说，冷轧是在室温条件下将热轧卷作为原料，通过多道次轧制（压下率通常控制在40%-80%）形成的更薄规格产品。由于无需加热环节，其表面质量显著优于热轧板，呈现出银灰色金属光泽且极少出现氧化铁皮缺陷。
从技术特性来看，冷轧板卷具有明显的性能优势。其屈服强度（YS）可达140-300MPa，抗拉强度（TS）普遍在270-500MPa区间，延伸率保持在25%-45%，这些机械性能指标明显优于同级别的热轧产品。特别需要关注的是平整工序带来的尺寸精度提升，厚度公差能控制在±0.03mm以内（以1.0mm基板为例），这种特性使其特别适合对尺寸敏感的精密制造领域。
在表面处理方面，冷轧板卷展现出更强的适应性。经过电解脱脂和酸洗处理后，表面粗糙度Ra可控制在0.4-1.5μm范围，这种微观结构为后续镀锌（GI）、镀铝锌（GL）、彩涂等二次加工提供了理想基材。汽车行业特别青睐冷轧板的这种特性，据统计约60%的汽车外板都采用冷轧基板进行后续处理。
市场流通的冷轧板卷主要包含SPCC（日标）、DC01（欧标）等通用牌号，以及针对深冲用途的SPCD、DC04等特殊牌号。需要特别注意的是不同标准的对应关系，比如国标GB/T 5213中的08AL实际上等效于德标DC04，这种跨标准匹配在跨国采购时尤为重要。产品宽度通常覆盖800-1850mm，厚度则从0.15mm到3.0mm不等，形成完整的规格矩阵。
从应用场景来看，冷轧板卷几乎渗透到现代工业的各个领域。除了常见的家电外壳（冰箱侧板厚度通常0.5-0.8mm）、建筑装饰（电梯轿厢常用1.0-1.2mm）外，在新能源领域也有创新应用，比如动力电池壳体会使用超薄规格（0.3mm以下）的高强冷轧板。随着激光拼焊技术（Tailor Welded Blank）的普及，冷轧板卷在汽车轻量化中的应用比例仍在持续攀升。
