铅钙合金是一种以铅为基础加入钙元素形成的金属材料，其钙含量通常在0.03%-0.1%范围内。这种合金因其独特的电化学性能，在蓄电池领域具有不可替代的地位，特别是作为铅酸蓄电池的板栅材料时，能显著提升电池的深循环寿命和充电接受能力。随着新能源行业的发展，铅钙合金在现代储能技术中的应用价值正日益凸显。
从材料特性来看，铅钙合金的机械强度（抗拉强度约50-60MPa）明显优于传统铅锑合金，其维氏硬度可达15-20HV，这使电池极板在充放电过程中更不易变形。特别值得注意的是，钙元素的加入将水的分解电压提高到2.4V以上，大幅降低了电池使用过程中的失水率。这些特性使得采用铅钙合金的蓄电池在免维护性能上具有显著优势，目前市场上90%以上的汽车启动电池都采用这种合金材料。
生产工艺方面，铅钙合金主要通过熔融共混法制备，需要严格控制钙元素的添加时机和温度（通常保持在450-480℃）。由于钙在高温下易氧化烧损，现代生产中多采用铅钙中间合金（含钙2%-4%）的形式加入，这能有效提高钙元素的收得率。在连续铸造过程中，冷却速率对合金晶粒度影响显著，过快会导致铸锭表面出现裂纹，需要将冷却水温度控制在20-30℃范围内。
与传统铅锑合金相比，铅钙合金虽然在初始成本上高出15%-20%，但考虑到其带来的电池寿命延长（深循环次数可达600次以上）和维护成本降低，整体经济效益更为突出。需要注意的是，在高温环境下（超过50℃），铅钙合金存在晶间腐蚀风险，因此在热带地区使用的电池需要额外添加锡（0.5%-1.2%）来改善耐蚀性。随着稀土元素改性技术的成熟，新型铅钙稀土合金正在进一步拓展其应用边界。
