铅基轴承合金是以铅为主要成分的滑动轴承材料，通常含有5-20%的锑和3-10%的锡作为关键合金元素。这种合金因其优异的耐磨性和抗咬合性能，在中等负荷和速度的机械传动系统中得到广泛应用。需要重点关注的是其独特的金相结构，特别是铅基体中均匀分布的锑锡硬质相，这种结构使材料兼具良好的嵌入性和承载能力。
与常见的巴氏合金相比，铅基轴承合金具有更低的熔点（约240-300℃）和更好的耐腐蚀性能，特别适用于存在酸碱性介质的工作环境。其典型硬度范围在HB15-25之间，抗压强度可达60-80MPa，能够满足大多数工业机械的运转需求。值得注意的是，由于环保考虑，现代工业正逐步减少铅基材料的使用，但在某些特殊领域如船舶推进系统或大型压缩机中，仍不可替代。
在实际应用中，铅基轴承合金常以薄层形式浇铸在钢背衬上，形成双金属结构。这种设计既保证了基体的强度，又充分发挥了合金层的减摩特性。值得强调的是，合金中微量添加的铜（0.5-2%）能显著改善高温性能，而砷（0.1-0.5%）的加入则可细化晶粒，这些细节成分的调控对提升轴承使用寿命至关重要。
