低合金板卷凭借其优异的力学性能（抗拉强度490-620MPa）和可焊性，已成为现代工业不可或缺的基础材料。这类钢材通常添加少量钒、铌等合金元素（含量≤5%），在提升强度的同时保持良好的成型性，特别适合需要兼顾轻量化和承载能力的场景。汽车制造业大量采用低合金热轧板卷制造底盘结构件，既满足了碰撞安全标准又实现了车身减重，新能源车辆电池包壳体也常使用S355MC等牌号的冷轧产品。
在建筑工程领域，低合金板卷的耐候性（如Q355NH牌号）使其成为大型体育场馆、桥梁钢箱梁的首选。相比普通碳钢，其耐大气腐蚀性能提升2-8倍，特别适合海洋气候环境下的跨海大桥建设。工程机械行业更看重其耐磨特性，常见于挖掘机动臂、起重机支腿等关键承力部件，部分型号还通过TMCP（热机械控制工艺）实现了800MPa级超高强度。
能源装备制造中，低合金板卷的应用同样广泛。风电塔筒采用S420NL等特殊牌号应对极端风载，石油管道则偏好X70/X80系列管线钢（屈服强度483-551MPa）。近年来随着特种钢材发展，部分低温压力容器开始使用-60℃冲击功达47J以上的07MnNiVDR牌号，这类材料在LNG储罐建设中表现出显著优势。
船舶制造领域尤其依赖低合金板卷的耐海水腐蚀特性，EH36船板通过添加铜、镍等元素，使服役寿命较普通钢材延长3倍以上。值得注意的是，不同用途对板卷表面处理要求差异较大，汽车外板需要最高级别的O5表面精度（Ra≤0.8μm），而建筑围护结构通常采用彩涂基板即可满足需求。
