近年来乙酸铅电池市场价格持续走低，这背后存在多重因素共同作用。原材料成本下降是首要原因，全球铅价(LME现货价)较五年前下跌约30%，而乙酸等化工原料也因产能过剩出现价格松动。值得注意的是，新能源技术迭代对传统铅酸电池形成替代压力，特别是磷酸铁锂电池能量密度达200Wh/kg的优势，促使电动车辆等领域加速技术转型。
产能过剩问题同样不容忽视，国内主要电池生产基地如保定、长兴等地扩建的生产线陆续投产，但市场需求增速仅为产能扩张的60%左右。这种供需失衡直接导致厂商采取降价促销策略，特别是中小型企业为维持现金流不得不低价抛货。需要说明的是，环保政策趋严带来的治污成本增加本应推高价格，但市场消化能力有限反而加剧了价格竞争。
技术革新带来的成本优化同样影响着价格曲线。板栅铸造工艺从传统重力浇铸升级为连续冲扩技术后，极板生产成本降低18%左右。同时电池设计趋于标准化，如12V7Ah规格产品实现规模化生产后，单只制造成本下降5-7元。这些技术进步虽然提升了行业整体效率，但客观上加剧了市场价格下行压力。
国际市场变动也不容忽视，东南亚地区新建的电池工厂凭借劳动力成本优势，其出口报价较国内低10-15%。这迫使国内厂商不得不调整价格策略，特别是出口导向型企业为保持竞争力主动降价。物流成本下降同样是影响因素，集装箱海运价格指数(CCFI)从疫情高峰回落65%，使得电池企业的区域价格差进一步缩小。
从长期趋势看，随着钠离子电池量产成本逼近1元/Wh，储能领域对乙酸铅电池的需求还将持续萎缩。虽然汽车启停电池等特定场景仍存在刚性需求，但整体市场价格的适度回落可能成为新常态。行业整合加速的情况下，具备技术优势和规模效应的头部企业或将通过价值竞争而非价格竞争来维持合理利润空间。
