马达铜作为电动机核心导电材料，其本质是高纯度电解铜(Cu含量≥99.95%)经特殊工艺加工而成的电磁线材。这种材料需要重点关注导电率(IACS≥100%)和柔软度的平衡，特别是用于微型电机时往往采用无氧铜(Cu-OFE)材质，其氧含量严格控制在0.001%以下以避免晶界脆化。现代马达铜线普遍采用聚酯亚胺或聚酰胺酰亚胺复合涂层，耐温等级可达180℃(H级绝缘)，既能保证匝间绝缘强度又兼顾散热需求。
从微观结构来看，优质马达铜必须具备均匀的等轴晶粒组织，晶粒尺寸通常控制在0.015-0.025mm范围内，这是通过严格控制冷拉拔变形量(断面收缩率70-85%)和中间退火工艺实现的。在实际应用中，直径0.1-2.0mm的圆铜线最为常见，其中0.3mm线径多用于家用电器电机，而新能源汽车驱动电机则倾向使用矩形截面的扁铜线(尺寸1.5×4.0mm典型值)以提高槽满率。随着变频技术的普及，耐电晕腐蚀的纳米改性涂层铜线正成为高端应用新趋势。
性能指标方面，马达铜的电阻温度系数需稳定在0.00393/℃(20℃基准)，抗拉强度根据状态不同在200-400MPa区间可调。值得注意的是，漆包铜线的耐刮性能通常要求通过3H铅笔硬度测试，而高频应用场景下还需关注趋肤效应导致的交流电阻增加现象。目前主流制造商如日本古河、德国益利素勒等品牌的产品，其铜材纯度可达99.99%以上，配合激光测径仪实现的直径公差控制在±0.002mm以内。
在可持续发展背景下，再生铜在马达线材中的应用比例逐年提升，经电解精炼后的再生铜(Cu-RCY)其导电性能与新铜差距已缩小至2%以内。最新技术趋势包括采用铜包铝复合线材(铜层占比15-20%)来减轻电机重量，以及开发可耐冷媒腐蚀的特种漆包线用于压缩机电机。这些创新材料在保持电磁性能的前提下，显著降低了电机制造成本和环境负荷。
