近期304不锈钢槽钢价格持续上涨主要受到多重因素共同影响。原材料成本攀升是最直接的推手，镍价(伦敦金属交易所报价)自年初以来已累计上涨超过30%，而铬铁合金(含量60%)价格也处于历史高位，这对304不锈钢(含镍8-10.5%，铬18-20%)的生产成本形成巨大压力。需要重点关注的是，全球供应链紧张局面仍未缓解，特别是国际航运费用(40尺集装箱运价指数)仍比疫情前高出4-5倍，进一步抬高了进口原料到岸价格。
从供需关系来看，国内基建投资加速和新能源产业扩张显著拉动了不锈钢需求。光伏支架(常用304材质)和化工设备(耐腐蚀要求)的订单量同比增幅均超过25%，而受环保限产影响，部分不锈钢厂产能利用率(当前约75%)尚未完全恢复。这种供需错配使得市场库存(SMM统计社会库存)连续三周下降，创下年内新低。特别是华南地区经销商反映，常用规格如50×50×5mm的304槽钢现货已经出现结构性短缺。
国际市场的传导效应也不容忽视。欧元区不锈钢厂(如Outokumpu)自二季度起已实施每吨150-200欧元的附加费，美国商务部对越南不锈钢材(涉及转口贸易)发起反规避调查，这些因素都促使国内出口订单(1-5月同比增长18%)增加。同时国内钢厂出于利润考量，主动调整产品结构，将更多产能转向利润更高的精密压延品(如0.3mm以下薄板)，客观上减少了建筑用槽钢的市场供应量。
政策层面带来的成本增量同样显著。随着碳达峰目标推进，不锈钢企业被纳入全国碳交易市场(当前碳价约60元/吨)，加上新实施的能耗双控政策，使得吨钢生产成本增加约200-300元。某大型钢厂采购负责人透露，现在每吨304不锈钢槽钢的环保合规成本(包含除尘、废水处理等)已占到总成本的15%，较去年提升5个百分点。这些刚性支出的增加最终都会反映在产品价格上。
从市场心理角度分析，目前中间商囤货行为加剧了价格上涨态势。由于预期四季度基建项目集中开工，部分贸易商开始战略性建库，华东地区304槽钢的周转天数(当前28天)较往年正常水平延长了近10天。值得注意的是，钢厂直供比例提升至40%也减少了流通领域的现货资源，这种结构性变化使得价格波动更为敏感。在下游需求没有明显减弱的情况下，这种涨价趋势可能还会延续一段时间。
